中國(guó) · 青島
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曲軸帶動(dòng)連桿,連桿帶動(dòng)活塞,活塞做上下運(yùn)動(dòng)?;钊\(yùn)動(dòng)使氣缸內(nèi)的容積發(fā)生變化,當(dāng)活塞向下運(yùn)動(dòng)的時(shí)候,汽缸容積增大,進(jìn)氣閥打開(kāi),排氣閥關(guān)閉,空氣被吸進(jìn)來(lái),完成進(jìn)氣過(guò)程;當(dāng)活塞向上運(yùn)動(dòng)的時(shí)候,氣缸容積減小,出氣閥打開(kāi),進(jìn)氣閥關(guān)閉,完成壓縮過(guò)程。通?;钊嫌谢钊h(huán)來(lái)密封氣缸和活塞之間的間隙,氣缸內(nèi)有潤(rùn)滑油潤(rùn)滑活塞環(huán)。
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往復(fù)式壓縮機(jī)的工作過(guò)程
往復(fù)式壓縮機(jī)都有氣缸、活塞和氣閥。壓縮氣體的工作過(guò)程可分成膨脹、吸入、壓縮和排氣四個(gè)過(guò)程。
例:?jiǎn)挝綁嚎s機(jī)的氣缸,這種壓縮機(jī)只在氣缸的一段有吸入氣閥和排除氣閥,活塞每往復(fù)一次只吸一次氣和排一次氣。
(1) 膨脹:當(dāng)活塞向左邊移動(dòng)時(shí),缸的容積增大,壓力下降,原先殘留在氣缸中的余氣不斷膨脹。
(2) 吸入:當(dāng)壓力降到稍小于進(jìn)氣管中的氣體壓力時(shí),進(jìn)氣管中的氣體便推開(kāi)吸入氣閥進(jìn)入氣缸。隨著活塞向左移動(dòng),氣體繼續(xù)進(jìn)入缸內(nèi),直到活塞移至左邊的末端(又稱(chēng)左死點(diǎn))為止。
(3) 壓縮:當(dāng)活塞調(diào)轉(zhuǎn)方向向右移動(dòng)時(shí),缸的容積逐漸縮小,這樣便開(kāi)始了壓縮氣體的過(guò)程。由于吸入氣閥有止逆作用,故缸內(nèi)氣體不能倒回進(jìn)口管中,而出口管中氣體壓力又高于氣缸內(nèi)部的氣體壓力,缸內(nèi)的氣體也無(wú)法從排氣閥跑到缸外。出口管中的氣體因排出氣閥有止逆作用,也不能流入缸內(nèi)。因此缸內(nèi)的氣體數(shù)量保持一定,只因活塞繼續(xù)向右移動(dòng),縮小了缸內(nèi)的容氣空間(容積),使氣體的壓力不斷升高。
(4) 排出:隨著活塞右移,壓縮氣體的壓力升高到稍大于出口管中的氣體壓力時(shí),缸內(nèi)氣體便頂開(kāi)排出氣閥的彈簧進(jìn)入出口管中,并不斷排出,直到活塞移至右邊的末端(又稱(chēng)右死點(diǎn))為止。然后,活塞又開(kāi)始向左移動(dòng),重復(fù)上述動(dòng)作?;钊诟變?nèi)不斷的往復(fù)運(yùn)動(dòng),使氣缸往復(fù)循環(huán)的吸入和排出氣體?;钊拿恳淮瓮鶑?fù)成為一個(gè)工作循環(huán),活塞每來(lái)或回一次所經(jīng)過(guò)的距離叫做沖程。
設(shè)備技術(shù)參數(shù):
型 號(hào):LKCHJ-系列
入口壓力:5—20MPa
出口壓力:35—90 MPa
排 量:300—900Nm3/h
壓縮級(jí)數(shù):4級(jí)
驅(qū)動(dòng)方式:電機(jī)帶動(dòng)連桿
電機(jī)功率:50-180KW